国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）日前呼吁各国政府放弃对航空业实行惩罚性的环境税收政策，转而支持全球环境的解决方案，以减少二氧化碳排放量。
国际航协理事长比西尼亚尼在出席“2008国际航空业可持续发展论坛”时表示，惩罚性税收并不能减少航空业的排放量，只有更好的运营模式和新进的技术才可以解决这个问题。航空业目前正陷入危机，2008年的航空业燃油消费将达到1900亿美元，已占航空公司总成本的三分之一，他们正努力减少燃油消耗以谋求生存。但欧洲仍然是对航空业做出了惩罚性措施的决定，认为这样可以减少排放量，但是，这些日益
增长的税收，在减少碳排放量方面没有起到任何的作用。
比西尼亚尼特别指出两个的惩罚性措施，包括：英国航空客运税和欧盟温室气体排放量交易机制（简称ETS）。
据了解，国际航协关于气候变化的四大支柱战略是新技术投资、有效的航班运营、高效基础设施和积极的经济手段，现在成为一项行业承诺，受到了来自航空公司、制造商、机场、空中航行服务提供者和业界合作伙伴等方面的大力支持。
“现在，各国政府必须发挥他们的作用，采取负责任的行动，积极考虑如何应对140美元的油价，停止他们所谓的绿色行动，努力投身于全球航空一体化建设当中。”比西尼亚尼说。
国际航协表示，随着欧洲议会7月8日的公议将航空业纳入温室气体排放交易机制（ETS），在未来，也意味着来往中国与欧洲之间的中国航空公司，也需要向欧盟缴纳相关的税款，而这个款项不仅仅是限于其在欧洲的排放费用，还包括了其在中国上空的排放费用。如果将航空业纳入ETS当中，第一年将会让航空业成本增加35亿欧元，并且这一数字会逐年递增。
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